Ръководителят на Toyota се извини за измама при тестване в компания от групата _ отново
ТОКИО (AP) — Шефът на Toyota Коджи Сато се извини в понеделник на клиенти, доставчици и дилъри за неправилно тестване в компания от групата след поредица от подобни проблеми в последните години.
Извинението дойде ден преди председателят Акио Тойода да обяви „глобална визия“ за групата Toyota Motor Corp.
Последните проблеми на най-големия японски автомобилен производител включват тестване, необходимо за одобрение от японското правителство в Toyota Industries Corp., която произвежда дизелови двигатели.
Бяха открити фалшиви резултати при сертификационни тестове и други инспекции за вземане на проби за двигатели, които твърдяха, че продуктите отговарят на стандартите, когато всъщност не отговарят, според Toyota.
„Ще направим всичко възможно, за да възобновим производството възможно най-скоро“, каза Сато на набързо свикана пресконференция късно в понеделник в офиса на Toyota в Токио.
„Ръководството не успя да разбере напълно и да проследи подробностите за случващото се на място“, каза той.
Премахване на необходимите тестове се появи миналата година в Daihatsu Motor Corp., която произвежда малки коли и е 100% собственост на Toyota. Тази измама, която излезе наяве поради подател на сигнали, продължи десетилетия.
През 2022 г. Hino Motors, производител на камиони, който също е част от групата Toyota, заяви, че систематично е фалшифицирал данни за емисиите, датиращи отпреди като 2003 г.
Не са докладвани големи инциденти във връзка с която и да е от измамите, но новината повдигна сериозни въпроси относно надзора в компаниите, както и в Toyota.
Производството е спряно за много от групата на Toyota модели, докато не може да се извърши подходящо тестване, въпреки че хората, които вече притежават моделите, могат да продължат да ги управляват безопасно, според компаниите.
Когато го попитаха за основните причини за повтарящите се скандали, Сато каза по-добра комуникация е необходимо сред компаниите, както и по-задълбочено обучение относно важността на спазването на правилата.
Той също така призна, че работниците са изпитвали натиск да се справят с трудностите в една силно конкурентна индустрия. Ръководството на Toyota трябва да разбере по-добре какво се случва на място, тъй като технологията на автомобилната индустрия се развива бързо, каза Сато.
„Ние осъзнаваме, че не само хората на мястото за тестване, но и ръководството не са имали правилно разбиране за сертифицирането ”, каза той.
Последният проблем засяга 7 000 автомобила месечно в Япония и 36 000 автомобила на световно ниво, продавани в Япония, Европа, Близкия изток, Африка и Азия, но не и в Северна Америка. Те включват спортните автомобили Land Cruiser и Hilux, според Toyota.
___
Юри Кагеяма е на X https://twitter.com/yurikageyama
